1. Het pedaal is te ver weg.
2. Er zit te weinig remvloeistof in de hoofdremcilinder of het gat wordt geblokkeerd door onzuiverheden en de onderdelen van de hoofdcilinder verouderen en zetten uit, zelfs vervormd of omgedraaid.
3. De onderdelen van de hoofdremcilinder zijn ernstig versleten, wat leidt tot loszitten en olielekkage. De olieretourklep is niet goed afgedicht en de trekveer van de olie-uitlaatklep is gebroken.
4. De onderdelen van de remcilinder verouderen en zetten uit, de zuiger is geblokkeerd en de beweegbare onderdelen van de cilinder zijn ernstig versleten, wat leidt tot losse verbindingen en olielekkage.
5. De remschoen is ernstig versleten, de remspeling is relatief groot of de speling is niet correct geïnstalleerd.
6. De remtrommel is niet rond, wat het fenomeen van gutsen of slijtage veroorzaakt. De remschoenen zijn met olie gekleurd, verbrand en verrot, en de klinknagels zijn duidelijk.
7. Er zit zuurstof in het remsysteem of de temperatuur in het remsysteem is te hoog. De remvloeistof in de pijpleiding verdampt, waardoor luchtweerstand ontstaat.
8. De olieleiding is niet rond, de verbinding is niet strak, er is olielekkage, de slang is verouderd, gebroken of geblokkeerd door onzuiverheden
