1. Trommelrem is om twee halfronde remblokken in de wielnaaf te installeren en het" hefboomprincipe" te gebruiken; om de remblokken in contact te brengen met het binnenoppervlak van de trommel en wrijving te veroorzaken.
Schijfremmen gebruiken remklauwen om twee remblokken te bedienen om de remschijven op de wielen vast te klemmen. Wanneer de remblokken de schijf vastklemmen, ontstaat er wrijving tussen de schijven.
2. Het remsysteem van de trommelrem kan een lagere oliedruk gebruiken. De diameter van de trommelrem neemt toe na verhitting en de remreactie is mogelijk niet zoals verwacht.
De warmteafvoer van de schijfrem is beter dan die van de trommelrem. Wanneer u continu op de rem trapt, zal de rem niet afnemen en zal de rem niet meer werken. Het remvermogen van de linker- en rechterwielen van de schijfrem is relatief gemiddeld. De remschijf heeft een goede afwatering en kan het fenomeen van slecht remmen door water of sediment verminderen.
3. Het handremmechanisme van de trommelrem is eenvoudig te installeren. Sommige achterwielen zijn uitgerust met schijfremmen en een andere trommelrem is in het midden van de remschijf gemonteerd. De trapkracht van de rem is niet eenvoudig te controleren, wat niet bevorderlijk is voor de snelle remwerking.
Het wrijvingsgebied tussen de schijfremblokken en de remschijf is kleiner dan dat van de trommelrem, waardoor de remkracht zwakker is. Om de tekortkomingen van de remkracht te verbeteren, is een grotere trapkracht of verhoogde oliedruk nodig om het remvermogen te verbeteren.
4. De onderdelenverwerking van de trommelrem is relatief eenvoudig en de fabricagekosten zijn laag, maar er zijn veel structurele onderdelen.
De schijfrem heeft een eenvoudige structuur en is gemakkelijker te onderhouden, maar de remblokken zijn versleten en vaak vervangen.
