De elektrohydraulische duwmotor van het Ed-type is in het onderste deel van de carrosserie geïnstalleerd. Het interieur is niet ondergedompeld in olie. De draairichting kan willekeurig zijn. De frequentie van voorwaartse en achterwaartse rotatie is hoog. De heftijd kan traploos worden ingesteld. Indien nodig kan hij worden uitgerust met regelventielen, eindschakelaars, verwarmingen, remveren en dempingsveren.
Het hefmechanisme van de brugkraan met dubbele balk die in de werkplaats wordt gebruikt, maakt meestal gebruik van hydraulische remmen, die moeten worden aangepast aan de vereisten van het werk. De aanpassing van de remmen omvat voornamelijk de aanpassing van het remkoppel en de speling van de tegels (de boegschroefcompensatieslag Hb). Aanpassingen en gelijke spelingaanpassingen. Voor remmen met automatische compensatie zijn hoofdzakelijk verschillende aanpassingen vereist tijdens de eerste installatie (vóór gebruik) en na vervanging van nieuwe wrijvingsblokken. Als er tijdens het gebruik geen abnormaal fenomeen is, is in het algemeen geen aanpassing vereist.
