Gietkranen worden gebruikt in de metallurgische industrie en het is hun taak om gesmolten staal naar de smeltoven te transporteren. Er zijn over het algemeen vijf grote instellingen: de hoofdtakel, de subtakel, de grote auto, de hoofdauto en de subauto.
De motor is geïnstalleerd op de hoge snelheidsschacht en de haspel is geïnstalleerd op de lage snelheidsschacht. De hoge snelheidsschacht en de lage snelheidsschacht zijn verbonden via een verloopstuk. De traditionele rem van het hefmechanisme bevindt zich op de hogesnelheidsschacht en wordt een werkende rem genoemd. Als in dit geval een transmissieverbinding tussen de hoge-snelheidsschacht en de lage-snelheidsschacht mislukt, verliest de hoofdhefrem zijn effect op de trommel. Als reactie op deze situatie wordt een rem op de trommel geïnstalleerd, die een veiligheidsrem wordt genoemd. In het geval van transmissieverbindingsfouten en te hoge snelheden wordt eerst de looprem geactiveerd en wordt de veiligheidsrem vertraagd. Zorg ervoor dat de opgeheven vloeibare metalen pollepel beschermd en veilig en betrouwbaar geremd kan worden in geval van een ongeval.
