Wrijving is de rem in het werk, het is verplicht om een werk, remremvoering en zelfs delen in het wrijvingsproces te produceren, vermijd dat de interactie het verlies van oppervlaktemateriaal en overdracht veroorzaakt, wat slijtage veroorzaakt.
Hoe de afstand van het rempak te vergroten totdat de voering en trommel niet meer gebruikt kunnen worden, dit is de levensduur van het rempaar.
Gezien de veiligheid en betrouwbaarheid van de rem, is de hoop dat de wrijvingscoëfficiënt van de remschroef hoger is, vooral bij hoge temperaturen kan deze nog steeds een hogere wrijvingscoëfficiënt handhaven, die voldoende remwrijvingskoppel heeft, maar in het algemeen is de hogere wrijvingscoëfficiënt, hoe groter de wrijving gegenereerd door schuifweerstand, is de oppervlaktelaag van schuifspanning ook groot, daarom wordt het materiaal van het wrijvingsoppervlak ernstig verlies of beschadiging van de grotere slijtage, ook de kortere levensduur.
Dus in het proces van wrijving en slijtage kunnen wrijving relevant zijn en twee aspecten van tegenstrijdigheid, de verschillende werkomstandigheden en vereisten, waarbij de nadruk ligt op de verschillende, maar voor het remwrijvingspaar, zou een bepaalde wrijvingsweerstand moeten zijn en niet veroorzaken overmatige slijtage, remslijtage en wrijving in het proces van wrijving in de vorm van toestand, en variëren met verschillende omstandigheden en het materiaal van het wrijvingspaar.
