Schijfremmen zijn vernoemd naar vormen en worden soms schijfremmen genoemd. De rem wordt meer in de auto gebruikt, waarom wordt deze zo vaak gebruikt?
Laten we het nu leren kennen, en we krijgen het allemaal.
1, de thermische uitzettingscoëfficiënt van de schijfrem is zeer laag, heeft geen invloed op het normale gebruik, veroorzaakt geen verlies van de rempedaalslag, waardoor de gap automatisering eenvoudig wordt.
2, het voorwaarts en achterwaarts van de auto zal niet worden beïnvloed door het remmoment, de thermische stabiliteit van de schijfremmen is zeer goed, het werkoppervlak is 6 tot 12% van het remschijfgebied, dus er is een goede thermische prestatie. 3, de structuur van de schijfrem is eenvoudig, gemakkelijk te vervangen, en heeft ook een goede waterstabiliteit, slechts een paar keer nadat de waterrem naar normaal effect kan terugkeren. Dit komt omdat de remvoering naar de schijfeenheiddruk klein is, het gemakkelijker is om water eruit te persen, en kan worden beïnvloed door middelpuntvliedende kracht, water kan gemakkelijk worden weggegooid. In combinatie met een bepaalde wrijving, dus er is een goede waterstabiliteit.
