Vanwege de kenmerken van kraancyclus en intermitterend werk, zodat elk werkmechanisme vaak in de staat van frequente start en rem staat, is rem een onmisbaar onderdeel van het aangedreven kraanmechanisme geworden, het is niet alleen het bedieningsmechanisme voor mechanisme werk, maar ook het veiligheidsapparaat om de werking van de kraan te garanderen.
Of de rem intact en betrouwbaar is, is het belangrijkste punt van veiligheidsinspectie.
Kraanrem is geïnstalleerd op de motoras, gebruikt om de werking van de motor te remmen, zodat zijn werking of hefmechanisme een nauwkeurige en betrouwbare stop in de vooraf bepaalde positie kan zijn.
1. Classificatie van het type kraanrem:
Kraanrem gewoonlijk gebruikt met een veertype korte-slag elektromagneet dubbele schoenrem, aangeduid als een korte slagrem (eenfase rem);
Veertype lange slag elektromagneet dubbele schoenrem, aangeduid als lange slagrem (driefasige rem);
Hydraulische duwstangrem met dubbele schoen, aangeduid als de duwstangrem drie.
De rem speelt een onmisbare rol in de kraan escort, kan worden gezegd dat als de kraan niet in het remapparaat is geïnstalleerd, dan net als de auto niet de remfunctie heeft, in de rol van traagheid parkeren een ernstig verborgen gevaar is .
2. Werkingsprincipe van kraanrem:
Hoewel kraanremmen variëren afhankelijk van de verschillende soorten bedrijfsvereisten, spelen ze dezelfde rol in mechanische apparatuur, voornamelijk door de regeling van motorrotatie en traagheidsbeweging, om de apparatuur te regelen om te stoppen, versnellen of vertragen en in een bepaalde staat te houden van beweging.
Vanwege de kraanbedieningsfunctie, is het tijdens het heffen van zware remgewichten absoluut niet toegestaan om te gebeuren, indien veroorzaakt door traagheid remcontrole onder de voorwaarde van het smashen van apparatuur of een bedreiging voor de mensen rond gezondheid en veiligheid, enz., Dus de rem voor een veilige en stabiele werking van de kraanapparatuur speelt een zeer belangrijke rol.
3. Functies van de rem:
(1) ondersteunende functie: om het oorspronkelijke stationaire object in een statische toestand te houden.
In een hefmechanisme wordt het hefgewicht bijvoorbeeld nog steeds in de lucht gehouden;
In het beweegmechanisme van de giekkraan wordt de giek in een bepaalde positie gehouden om stil te blijven;
Het kan wind en glijden van een buitenkraan voorkomen.
(2) stopactie: de kinetische energie van het bewegende deel wordt verbruikt, die wordt omgezet in wrijvingswarmte-energie door het wrijvingspaar, waardoor het mechanisme stopt met snel bewegen binnen een bepaalde tijd of een bepaalde beweging.
Bijvoorbeeld het remmen van verschillende bewegende mechanismen.
(3) vallend gewicht: de remkracht is in balans met de zwaartekracht, zodat het bewegende lichaam met een constante snelheid zakt.
Bijvoorbeeld de snelheid van een vrachtwagenkraan.
4. Onderhoud van de kraanrem:
De rol van kraanrem in de apparatuur is zo belangrijk, dus we moeten meer aandacht besteden aan het onderhoud van de rem in het dagelijkse leven van het proces: regelmatig controleren of de rem in goede staat verkeert, het bestaan tijdig kan vinden van verborgen gevaren om het voorkomen van kraanongevallen te verminderen.
Door middel van het geluid om te identificeren of er abnormaliteiten in de remuitrusting en dergelijke zijn, en de interne kraanrem voor regelmatige inspectie of de slijtage buiten de toegestane reikwijdte valt, of de veeruitval, interne componenten van onzuiverheden en vuil, of er snellere reiniging of vervanging van interne componenten.
