De bestuurdersrem wordt ook wel een voetrem genoemd. Het is een apparaat dat vertraagt en stopt bij het vooruit bewegen, niet alleen om de auto stil te houden. De parkeerrem wordt alleen gebruikt als de bedrijfsrem uitvalt. Wanneer de auto wordt gestopt, moet de parkeerrem (handrem) worden gebruikt om te voorkomen dat de auto vooruit en achteruit beweegt. In de industriële rem is de kraanrem zowel een werkvoorziening als een veiligheidsvoorziening voor de kraan. De rem in het hefmechanisme kan de opgetilde of verlaagde goederen soepel op de gewenste hoogte stoppen of de hef- of verlagingssnelheid regelen. In mechanismen zoals hardlopen of luffing kan de rem het mechanisme soepel laten stoppen op de gewenste positie. En hoe passen we het aan in het proces van het gebruik ervan
1.
(1) De wrijvingsvoering is plaatselijk ernstig versleten, waardoor de remschoen rechtstreeks contact maakt met het metalen oppervlak van de remtrommel en een scherp wrijvingsgeluid maakt.
(2) Het stof of andere vreemde stoffen die van het wrijvingsoppervlak zijn afgesleten, hoopt zich op in de rem. Niet alleen zal het een geluid maken bij het remmen, maar het is ook gevoelig voor jammen.
(3) De wrijvingsplaat is niet stevig gebonden en valt gedeeltelijk af, en maakt lawaai als gevolg van trillingen veroorzaakt door wrijving tijdens het remmen.
(4) Het verouderen en verharden van de wrijvingsvoering, het losmaken van de remschoensteunas of de breuk van de terugkeerveer, enz.
(5) Vuil of schade aan het wrijvingsoppervlak op de remblokken van de schijf, buigen, losmaken of onjuiste installatie van de remschijf, enz., de remweerstand zal ook abnormale geluiden maken.
2. De remschoen en de remtrommel zijn niet volledig gescheiden
(1) De terugkeer veer mislukt. De elastische kracht van de retourveer is verzwakt of gebroken en de remschoen kan niet worden geretourneerd, wat resulteert in een onvolledige scheiding van de remschoen en de remtrommel.
(2) Het controlemechanisme is niet flexibel en er is sprake van vastlopen. De voorremhendel is niet flexibel, de interne roest van de bedieningskabel of het draadtouw is gebroken, het achterrempedaal en de remhendel interfereren met of vastlopen met andere onderdelen, enz., zal overmatige remarmreterweerstand veroorzaken. De remschoen is niet volledig gescheiden van de remtrommel.
(3) Overmatige slijtage van de wrijvingsplaat. Over het algemeen is de maximale afstand tussen de wrijvingsvoering en de remtrommel in een vrije staat ongeveer 1,5 mm. Als de opening te groot is, zal het ervoor zorgen dat de remcamera zijn draaihoek en zelfvergrendeling verhoogt wanneer deze werkt, waardoor het moeilijk is voor de remschoen om terug te keren.
