Het structuurprincipe van het klepblok van de elektrohydraulische thruster bestaat voornamelijk uit het principe van het hydraulische systeem en de structuur van het klepblok. Het klepblok bestaat uit twee overlappende sets klepblokstructuren. Als de ene groep olie-inname is, dan is de andere groep de terugkeer Olie, integendeel, is hetzelfde.
Wanneer de olie binnen is, wordt de oliezuigklep van de elektrische hydraulische duwklep gesloten en opent de olie de controleklep. Tegelijkertijd gaat de hogedrukolie door de controlepoort om de controlekamer van de controleklep te wurgen, omdat het drukgebied van de controlekamer meer is dan de klep Het grote positieve drukgebied van de kern maakt de kleppoort in gesloten toestand, waardoor olie in de hydraulische cilinder wordt gedwongen.
Wanneer de olie wordt gezogen, de olie zuigklep van de elektrische hydraulische pusher opent, de controleklep sluit, en de controlekamer van de gasklep verliest druk. Daarom wordt de olieterning van de hydraulische cilinder gerealiseerd nadat de gasklep is geopend. De stroom (snelheid) wordt aangepast door de afstelschroef van de gasklep en het vermogen (druk) wordt aangepast door de afstelschroef van de overloopklep.
De AC-motor van de elektrische hydraulische pusher drijft de bidirectionele tandwielpomp aan om door de koppeling te werken, en het hogedrukolievermogen van de tandwielpomp komt in de hydraulische cilinder om door de pin te werken. De voorwaartse en omgekeerde rotatie van de motor realiseert de wederkerige beweging van de zuigerstang van de hydraulische cilinder. Alle hydraulische onderdelen werken in een gesloten stalen cilinderolietank, zodat de oliezuiging en de olie-teruggave van het hydraulische systeem direct in de tank kunnen worden uitgevoerd.
