Wrijvingsremmen gebruiken wrijvingsmoment tussen wrijvingselementen om te remmen. Om het remkoppel te verminderen en de grootte van de rem te verkleinen, wordt deze meestal geïnstalleerd op de ingaande as van het verloopstuk dat op de hogesnelheidsas van de machine is geïnstalleerd; sommige veiligheidsremmen zijn geïnstalleerd op de langzame as om te voorkomen dat het transmissiemechanisme de as onderbreekt. Vallen van items.
De rem bestaat voornamelijk uit remframe, wrijvingselement en remontkoppeling. Bij het ontwerpen en selecteren van een rem is het vereist om een groot remkoppel, gevoelig vermogen, goede betrouwbaarheid, flexibele en eenvoudige bediening en een lange levensduur van wrijvingselementen te hebben.
Volgens de werkende staat, kan de rem worden onderverdeeld in normaal gesloten en normaal open. Normaal gesloten remmen zijn altijd in gesloten toestand door de elastische kracht van de veer of de werking van de zwaartekracht en worden alleen vrijgegeven als de machine loopt, terwijl de normaal geopende remmen het tegenovergestelde zijn van de normaal gesloten remmen.
Volgens het werkingsprincipe kan de rem worden onderverdeeld in mechanisch type en elektromagnetisch type. Mechanische remmen omvatten externe vasthoudremmen, interne schoenremmen, bandremmen en schijfremmen. De meeste remmen zijn gestandaardiseerd en geproduceerd door gespecialiseerde fabrieken.
