Probleemoplossing van hydraulische rem:
Controleer in de stopstand eerst of de remvloeistof in de hoofdcilinder voldoende is en druk vervolgens op het rempedaal om de druk van het remsysteem te drukken. Als het pedaal niet geleidelijk valt, geeft dit aan dat het remsysteem lekt. Het is noodzakelijk om te controleren of de verbindingen van de remleiding vastzitten en of er lekkage en corrosie is. Wanneer u op het rempedaal drukt, als u het tot het einde kunt indrukken (d.w.z. in contact met de eindschroef of de bodemplaat), betekent dit dat er onvoldoende olie in de hoofdcilinder is, de remopening te groot is, of de pedaalvrije verplaatsing is te groot en verdere diagnose en inspectie zijn vereist.
Door continu op het rempedaal te trappen, moet de werkslag geleidelijk afnemen en neemt de pedaalhoogte geleidelijk toe. Anders kunnen er de volgende fouten zijn: het ventilatiegat op het reservoirdeksel van de hoofdcilinder, het olievulgat is geblokkeerd, het olietekort in de hoofdcilinder, de schade aan de hoofdklep en de systeemoliedruk kan niet worden verhoogd .
Als u een paar keer achter elkaar op het rempedaal trapt, als er elasticiteit is en de pedaalpositie geleidelijk toeneemt, kunt u het een tijdje stoppen en dan weer laten zakken. Dit is lucht gemengd in de remvloeistof. De uitlaat moet één voor één worden uitgevoerd vanaf de achterkant tot de voorwielen.
