Het voltage van de elektrohydraulische blokrem is over het algemeen 380V in China en het explosieveilige type is 380-660-1140V
Rem werkomstandigheden
De relatieve vochtigheid van de omringende lucht is niet meer dan 85% (20 ± 5 ℃)
In het omringende medium is er geen gas of stof dat metalen kan aantasten en de isolatie kan beschadigen.
Isolatie van klasse B wordt rond de rem gebruikt en de spanningsschommeling is niet groter dan +5% en -15% van de nominale spanning. De werkmodus is de installatiecontrole-eis van continu werken. Het specifieke proces en de vereisten voor het installeren van de omvormer op de rem.
Basisvereisten bij het selecteren van een passende omvormer voor een motor met rem. Een motor met rem moet binnenin een regeneratieve remsignaalverwerkingseenheid hebben of als optie een extra regeneratieve remsignaalverwerkingseenheid.
Tegelijkertijd moet in het algemeen een motor met een mechanische rem worden gebruikt om de motorpositie, noodstop en stop te behouden.
De aansluitvereisten van het frequentieomzettingssnelheidsregelsysteem naar de remvoeding:
De remvoeding moet worden aangesloten op het ingangsuiteinde van de omvormer, omdat de uitgangsspanning van de omvormer laag is bij lage snelheid, dus de aanzuiging van de elektromagneet zal worden verzwakt en de rem zal worden vrijgegeven, wat niet is toegestaan .
Daarom kan de spanning van de rem niet dezelfde zijn als die van de motor.
Let bij de montage op de afstemmingsnauwkeurigheid tussen de aandrijfas en de rem.
De rem moet vóór de montage worden gereinigd en er mag geen olie en stof op het wrijvingsoppervlak en in de rem zitten. Een reeks speciale apparaten die de snelheid van een auto krachtig kunnen verlagen. Het remsysteem bestaat hoofdzakelijk uit vier delen: energietoevoerapparaat, bedieningsapparaat, transmissieapparaat en rem. De belangrijkste functie van het remsysteem is om de rijdende auto te vertragen of zelfs te stoppen, de snelheid van de bergafwaartse auto stabiel te houden en de stilstaande auto stil te houden. Het remsysteem is een must op elk type voertuig. Als er geen remsysteem is, is dat soort scène onvoorstelbaar. In het remsysteem is de rem ook erg belangrijk. Over het algemeen heeft de voorwielrem een groter effect en overtreft deze de bijdrage van de achterwielrem. De voorrem is over het algemeen verdeeld in twee typen: trommeltype en schijftype.
