F&Q
1. Installatie en inbedrijfstelling
Vraag 1: Wat zijn de vereisten voor de remschijf bij het installeren van de YPZ2-rem?
A: The brake disc surface must be free of oil stains, rust, welding marks, or cracks. The face runout should generally not exceed 0.15 mm for discs with a diameter ≤500 mm, and not exceed 0.2 mm for diameters >500 mm. De oppervlakteruwheid is doorgaans 3,2 μm; een te grove of te gladde afwerking kan de remprestaties nadelig beïnvloeden.
Vraag 2: Hoe kunt u dit voorkomen?thij remt omdat hij niet vastloopt of faalt tijdens montage op de remschijf passen?
A: Draai vóór installatie de veerstang tegen de klok in om de compressie te verminderen, en draai de drijfstang in de tegenovergestelde richting om de twee remarmen uit elkaar te spreiden, zodat de opening tussen de twee wrijvingsblokken de dikte van de remschijf met 2-3 mm overschrijdt. Zorg ervoor dat de stang niet losraakt van de binnenhuls en vermijd strikt het optillen van de rem met behulp van de stang om vervorming of vastlopen te voorkomen.
Vraag 3: Heeft de elektrisch-hydraulische actuator fasevolgordevereisten voor de bedrading?
A: Onder normale omstandigheden wordt de voedingskabelaansluiting voor de actuator niet beperkt door de fasevolgorde (ster Y- of delta Δ-configuratie volgens de handleiding of bestelvereisten), maar moeten de spanning en frequentie overeenkomen (gewoonlijk 380V/50Hz) en moet de aardingsdraad stevig zijn aangesloten.
2. Gebruiks- en bedrijfsomstandigheden
Vraag 4: Wat is het omgevingstemperatuurbereik dat geschikt is voor de YPZ2-serie? Hoe omgaan met lage temperaturen?
A: Het standaard bereik van de bedrijfstemperatuur is -20 graden tot +50 graden. Als de temperatuur onder de -20 graden daalt, moet de werkende hydraulische olie van de actuator worden vervangen door YH-10 hydraulische luchtvaartolie, of moet een met verwarming uitgeruste actuator worden geselecteerd om storingen veroorzaakt door een verhoogde olieviscositeit te voorkomen.
V5: Is de rem een rem-uitgeschakeld of een rem-aan?
A: De YPZ2-serie is een normaal gesloten rem (veiligheids-type). Wanneer de stroom is uitgeschakeld, schakelt de remveerkracht de rem in (remmen); wanneer ingeschakeld, tilt de elektromagnetische hydraulische actuator de duwstang op om de rem vrij te geven (bediening).
3. Veelvoorkomende fouten en probleemoplossing
V6: Wat zorgt ervoor dat de rem niet loskomt (blokkeert-)?
A: Veelvoorkomende oorzaken zijn onder meer:
Storing hydraulische aandrijving (motor draait niet, onvoldoende oliepeil, spanning lager dan 85% van de nominale waarde);
De afstelling van de hoofdveercompressie is te klein (lengte kleiner dan de opgegeven waarde);
Elke scharnierverbinding is stijf, vastgelopen of gecorrodeerd;
De actuator is na het oliën niet volledig ontlucht.
V7: Wat moet ik doen als de remmen niet reageren, de apparatuur niet stopt of slipt?
A: Belangrijkste oorzaken en oplossingen:
Veer te los: Stel de lengte van de hoofdveer af op het voorgeschreven aanhaalmoment.
Olievervuiling op de wrijvingsvlakken: Remschijf en remblokken reinigen met kerosine.
Ernstige slijtage van de remblokken: Vervangen wanneer de effectieve slijtagedikte minder dan 3 mm bedraagt of de slijtage groter is dan 5% van de oorspronkelijke dikte.
Ongelijke speling: Pas het spelingvereffeningsapparaat aan om een consistente speling aan beide zijden van de blokken te garanderen.
Klein contactoppervlak: Voer dynamische inloop- uit om een contactoppervlak van meer dan 75% te bereiken.
Vraag 8: Roken, brandlucht of te hoge remschijftemperatuur tijdens het remmen?
A: Dit wordt meestal veroorzaakt door een te grote speling tussen de remschoen en de remschijf (idealiter ongeveer 1 mm aan elke kant), wat resulteert in slepen of ongelijkmatig loskomen waarbij één kant niet volledig loskomt. De speling moet opnieuw worden afgesteld en de flexibiliteit van het hefboomsysteem moet worden gecontroleerd. De normale bedrijfstemperatuur van de remschijf mag over het algemeen niet hoger zijn dan 200 graden; Als dit het geval is, moet de oorzaak van het voortdurende slepen worden onderzocht.
Henan Golden Hoop Brake Co., Ltd
Officieel opgericht in 2002 alsHenan Golden Hoop Brake Co., LtdHet bedrijf beslaat meer dan 40.000 vierkante meter, beschikt over vaste activa ter waarde van 50 miljoen yuan en biedt werk aan meer dan 200 mensen, waaronder een professioneel R&D-team van 30 senior ingenieurs en 22 senior managementpersoneel. Het bedrijf beschikt over meer dan 100 sets bewerkings- en testapparatuur, waaronder bewerkingscentra, CNC-draaibanken, freesmachines, slijpmachines en testbanken.
Professioneel team
29,00+ experts wereldwijd
Senior projectmanagers controleren effectief alle aspecten van het project
7x24 uur levering
Gevestigd in 27 steden over de hele wereld, met 50 bezorgcentra, die 200+ talen bieden, een bezorgcapaciteit van 7x24 uur, is dit de beste partner voor de globalisering van ondernemingen
